|
|
|
01.01.2011 ГИБДД готовит драконовские штрафы Автомобилистам, нарушающим правила дорожного движения, в новом году придется платить гораздо больше. ГИБДД установило новые штрафы для тех, кто создает пробки, лихачит и не пропускает машины скорой помощи, полиции и пожарных с 1 января 2012 года. А уже с середины следующего года в Петербурге и Москве втрое вырастут суммы штрафов за нарушение правил остановки и стоянки.
Владельцам транспортных средств инспекторы напоминают, что уже с 1 января за нарушения правил проезда перекрестков им придется платить от 1,5 до 10 раз больше.
В частности, за проезд на красный сигнал светофора с автомобилиста возьмут уже не 700, а 1 тысячу рублей. За переезд стоп-линии — не 300, а 800 рублей. Выезд на перекресток с затором будет стоить уже не символические 100 рублей, а тысячу.
Нарушение правил предоставления приоритета транспортным средствам, имеющим на это право при проезде перекрестка, тоже «подорожает» - сейчас штраф составляет от 100 до 200 рублей, а с нового года будет равен тысяче рублей.
Увеличение штрафов за эти правонарушения, по мнению полицейских, должны помочь справиться с пробками в крупных городах. Ожидается, что серьезные суммы в кодексе об административных правонарушениях окажут психологическое воздействие на водителей, и они станут меньше нарушать непреложные правила.
С 1 января 2012-го ужесточится и подход к водителям незаконных такси. Штраф для «бомбил», не имеющих официального разрешения на работу, составит 5 тысяч рублей. За нанесение на автомобиль фонаря такси и специальной маркировки с нарушителя смогут брать по 2,5 тысячи рублей. Наказание для должностных лиц за подобное нарушение составит 20 тысяч рублей. С организации могут взыскать до 500 тысяч.
Но не успеют автомобилисты привыкнуть к новым штрафам, как их ожидает очередное неприятное известие. С середины года суммы выплат за нарушения правил вновь поднимут. Особенно драконовские меры ждут жителей двух столиц.
В основном, вырастут штрафы за нарушения правил остановки и стоянки. За остановку и стоянку на остановке для общественного транспорта или ближе 15 метров от нее по всей стране начнут брать 1000 рублей вместо 100, а в Петербурге и Москве — 3000 рублей. Остановка и стоянка на пешеходном переходе или ближе 5 метров от него, а также на тротуаре, если это не разрешено соответствующим знаком, будет караться аналогичными штрафом.
Остановка и стоянка на трамвайных путях, а также дальше первого ряда от края проезжей части будет грозить жителям России взысканием в размере полутора тысяч рублей (сейчас 300 рублей), а жителям столичных городов — в размере 3 тысяч рублей.
Три тысячи рублей москвичи и петербуржцы будут платить и за нарушение требований знаков и разметки, запрещающих остановку или стоянку. На остальной территории страны это нарушение «подорожает» с 1 июля до 1,5-2 тысяч рублей с нынешних 300 рублей.
Отметим также, что с осени 2012 года к нам вернется платная эвакуация. И если сейчас транспортировка и первые сутки хранения задержанного транспортного средства оплачиваются из городской казны (по тарифу 1,2-1,5 тысячи рублей за один автомобиль), то уже летом будущего года, эти расходы вновь лягут на плечи автомобилистов. С учетом того, что тариф на эту услугу для частного автовладельца на момент отмены платной эвакуации летом 2008 года составлял в Петербурге 3,8 тысячи рублей (почти вдвое больше, чем в Москве), то ждать, что спустя четыре года она существенно упадет в цене, явно не следует.
А если прибавить к этому сумму штрафа — 3 тысячи рублей, то несложно подсчитать, что автолюбители, нарушившие правила остановки и стоянки, смогут недосчитаться в своих кошельках сразу 6,8 тысячи рублей.
К слову, альтернативы для автомобилистов, которые нарушают правила остановки из-за катастрофической нехватки парковочных мест, власти Петербурга пока не предоставили. Перехватывающих стоянок в городе слишком мало, чтобы вместить всех желающих.
С 1 июля 2012 года до 3 тысяч рублей вырастет также штраф за нарушение правил движения в жилых зонах и за выезд на полосу, предназначенную только для общественного транспорта. 01.09.2011 ЛЕГКОВОЕ ТАКСИ - РЕГЛАМЕНТАЦИЯ, В СООТВЕТСТВИИ С ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ ОТ 21.04.2011 Г. N 69-ФЗ
Услуги легкового такси в каждой цивилизованной стране мира являются неотъемлемой частью жизни населения. Использование такси, в отличие от городского транспорта, это в большинстве своем экономия времени, возможность попасть именно до точки следования и, конечно, комфорт. Для того чтобы все перечисленные преимущества услуг такси имели место быть не в большинстве своем, а всегда, российские законодатели приняли серьезные поправки в действующее законодательство, которые призваны кардинальным образом изменить систему и качество данных услуг.
Федеральным законом от 21.04.2011 г. N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 69-ФЗ) внесены изменения в действующие нормативные документы нашей страны, а в частности в:
- Федеральный закон от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения";
- Федеральный закон от 06.10.1999 г. N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации";
- КоАП РФ;
- Федеральный закон от 06.10.2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации";
- Градостроительный кодекс Российской Федерации;
- Федеральный закон от 08.11.2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
- Федеральный закон от 08.11.2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта";
- Федеральный закон от 26.12.2008 г. N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля".
Статьей 10 Закона N 69-ФЗ регламентирован порядок вступления его положений в силу. Так, он вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования (опубликован в "Российской газете" 25.04.2011 г.). При этом отдельные его положения в дальнейшем вступают в силу поэтапно, начиная с 01.09.2011 г. по 01.01.2015 г.
Сегодня услуги легкового такси в нашей стране страдают многочисленными изъянами:
- предоставляются на изношенных и небезопасных автомобилях;
- их оказывают зачастую неопытные водители, у которых отсутствует соответствующий стаж;
- таксисты не уплачивают налоги со своей чистой прибыли;
- трудно идентифицировать такси в массе других машин;
- цена услуг рознится;
- пассажира могут обмануть, ограбить;
- т.д.
Всего этого избежать, как представляется законодателю, помогут изменения Закона N 69-ФЗ.
С 01.01.2011 г. вступают в силу положения Закона N 69-ФЗ в соответствии с которыми деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выдаваемого уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации.
Такое разрешение выдается на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на срок не менее пяти лет. Разрешение действует на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал такое разрешение, если иное не предусмотрено соглашениями между субъектами Российской Федерации.
Весьма важным моментом является положение, которое разрешает выдавать такие разрешения только при наличии у юридического лица или индивидуального предпринимателя на праве собственности или на условиях лизинга транспортных средств, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, и при условии соответствия требованиям, установленным законом. То есть об аренде транспортного средства для целей оказания услуг такси с 01.09.2011 г. мы можем забыть. По нашему мнению, это с одной стороны позволит исключить возможности ухода от налогообложения, а с другой - лишит работы огромное количество людей, которые не имеют транспортного средства в собственности.
Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.
Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию пассажира, должностного лица уполномоченного органа или сотрудника государственной инспекции безопасности дорожного движения.
Реестр выданных разрешений подлежит размещению на официальном сайте уполномоченного органа и обновлению в течение пяти дней со дня внесения в реестр соответствующих изменений.
Немаловажно знать, что в отдельных установленных законом случаях действие разрешения может быть приостановлено или, хуже того, отозвано (аннулировано).
Обратите внимание!
В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам с 01.09.2011 г.:
- легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев;
- легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;
- легковое такси должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации. То есть если, например, законодательные органы Омской области, официально примут решение, что все машины, выполняющие услуги такси должны быть зеленого цвета, то так и должно будет быть. По нашему мнению, это неправильно, ведь подавляющее большинство таксистов работают на своих личных автомобилях и ставить их работу под условие изменения цвета принадлежащих им автомобилей абсурдно;
- легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;
- легковое такси должно быть оборудовано таксометром;
- водитель легкового такси должен иметь водительский стаж не менее трех лет, подтвержденный документами, предусмотренными трудовым или гражданским законодательством, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;
- юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны: обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси; проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию; обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.
Порядок осуществления контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований, перечисленных нами выше, определяется законом субъекта Российской Федерации.
Контроль за их соблюдением непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти в рамках осуществления государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Основанием для включения плановой проверки в ежегодный план проведения плановых проверок является истечение одного года со дня:
- выдачи юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю первого разрешения;
- окончания проведения последней плановой проверки юридического лица или индивидуального предпринимателя.
В Законе N 69-ФЗ также перечислены конкретные случаи проведения внеплановой проверки.
Обратите внимание!
В целях совершенствования организации транспортного обслуживания населения, оптимизации транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть законом субъекта Российской Федерации исходя из численности населения субъекта Российской Федерации, уровня обеспеченности населения услугами общественного транспорта и развития улично-дорожной сети может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, на территории субъекта Российской Федерации.
Данное положение Закона N 69-ФЗ вступает в силу с 01.01.2015 г. При этом максимальное количество легковых такси, устанавливаемое законом субъекта Российской Федерации, не может быть менее количества действующих по состоянию на 01.07.2014 г. разрешений.
В случае, если количество поданных заявлений на выдачу разрешений будет превышать максимальное количество легковых такси, выдача разрешений будет осуществляться по результатам аукциона, проводимого в соответствии с законодательством субъекта Российской Федерации. Организация, проведение и подведение итогов аукциона осуществляются уполномоченным органом.
Обратите внимание!
В свете всех этих изменений положения КоАП РФ были дополнены статьями об ответственности за нарушение перечисленных требований.
Так, например, КоАП РФ дополнен статьей 11.14.1, вступающей в силу с 01.01.2012 г., в силу которой предусмотрена административная ответственность за:
- отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (смотрите Постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 г. N 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом");
- невыдачу пассажиру кассового чека или квитанции, подтверждающей оплату пользования легковым такси;
- отсутствие на транспортном средстве, используемом для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, цветографической схемы легкового такси и (или) опознавательного фонаря на крыше указанного транспортного средства.
Статья 12.3 КоАП РФ дополнена частью 2.1, в соответствии с которой с 01.01.2012 г. ответственность наступит за перевозку пассажиров и багажа легковым транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
УЖЕСТОЧЕНИИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПДД В 2012
Первого июля 2012 вступят в силу новые штрафы за нарушение правил остановки, стоянки и парковки. Новые поправки коснутся также таксистов, как официальных, так и тех, кто занимается "частным извозом".
Поправки, которые вносятся в КоАП, влекут за собой увеличение штрафов для автомобилистов, нарушивших ряд Правил дорожного движения. Причем их размер зависит от территории, на которой совершено правонарушение. Установленные для Москвы и Санкт-Петербурга санкции по сравнению с другими российскими регионами жестче. Многие это решение властей объясняют более высоким уровнем жизни в Москве и Петербурге, чем в целом по России. Однако, депутат и председатель комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин объяснил, что повышенные штрафы для двух столиц призваны в первую очередь стабилизировать транспортную обстановку в Москве и Санкт-Петербурге. Именно поэтому поправки коснулись именно тех нарушений ПДД, сокращение которых, по мнению законодателей, сможет повлиять на уменьшение "пробок".
Так, штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика будет стоить не 700 руб., как было установлено ранее, а 1000 руб.
Новым нарушением стал проезд стоп-линии. Остановка за ней будет стоить водителю 800 рублей. Вокруг этого нововведения было много споров и разногласий. Они вызваны тем, что это требование, особенно в условиях "пробки", практически не выполнимо, поскольку, проехав перекресток на зеленый сигнал, многие автомобили не успевают миновать перекресток до наступления красного света и, как следствие, останавливаются уже миновав стоп-линию.
В размере 1000 руб. будет взиматься штраф за выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. Сейчас же статьей 12.13 КоАП штраф установлен в размере 100 руб.
Установлен новый размер штрафа и за нарушение правил знаков или разметки, запрещающих остановку или стоянку - 1500 руб. За это же совершенное нарушение в Москве или Санкт-Петербурге штрафовать будут на 3000 руб.
Новые правила должны облегчить проезд по городским улицам общественному транспорту. Движение или остановка на специально выделенной полосе для маршруток или автобусов будет стоить 1500 руб., а для автомобилистов Москвы и Санкт-Петербурга - 3000 руб. Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от таких мест, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров обойдется водителю в 1000 руб. Для столиц штраф составит - 3000 руб.
Введено отдельное наказание за остановку или стоянку на трамвайных путях, а также за остановку и стоянку во втором-третьем ряду от края проезжей части. В регионах за такое нарушение штраф составит 1500 руб., в столицах - 3000 рублей.
За остановку на пешеходном переходе или ближе пяти метров перед ним будет взиматься штраф в размере 1000 руб. для регионов, а для столиц - 3000 руб., ранее размер штрафа составлял 300 руб.
Штраф в размере 2000 руб. ожидает водителей, чья машина создает препятствия для движения или стоит в тоннеле. Напомним, что сейчас аналогичное нарушение составляет всего 300 руб. Тоже самое в столицах будет караться суммой 3000 руб.
Еще один пункт в КоАПе, попавший под изменения, нарушение правил езды в жилых зонах. Теперь региональные автомобилисты-нарушители, решившие объехать пробку через двор будут платить 1500 рублей вместо 500, а в Москве и Санкт-Петербурге - 3000 рублей.
Новые изменения коснулись так же таксистов. Если в салоне отсутствует информации о правилах перевозок пассажиров штраф в размере 1000 руб. ожидает водителя, а должностное лицо оштрафуют на 30000 руб. Невыдача пассажиру квитанции или кассового чека водителю такси обойдется в 1000 руб. За отсутствие цветографической схемы легкового такси или опознавательного фонаря на крыше - 3000 руб. А за отказ предъявить сотруднику ГИБДД договор фрахта или заказ-наряд будет стоит водителю 5000 руб. В случае отсутствия у водителя такого договора штраф придется заплатить и его начальству - от 50000 до 200000 руб.
Официальным таксистам или "частным извозчикам" нужно будет получать специальные разрешения уполномоченного органа (ГИБДД) на эту деятельность. В случае отсутствия разрешения водителя оштрафуют на 5000 руб. Лицензия будет выдаваться на пять лет и действовать только в границах региона, где она была выдана.
Нововведением так же стало и то, что теперь список всех лицензированных таксистов должен быть опубликован в Интернете. Разрешение на право заниматься извозом должно всегда находиться в салоне такси и предъявляться пассажиру и сотрудникам ГИБДД.
Изменится процедура эвакуации автомобиля. Эвакуировать автомобиль смогут в случаях:
- когда у водителя отсутствуют документы на машину,
- остановки или стоянки в местах, в неположенных местах,
- неисправности тормозной системы,
- если водитель не имеет прав или их лишен,
- если он нетрезв или отказался от освидетельствования.
При этом оплата эвакуации и хранение на стоянке теперь снова лягут на плечи простых граждан, как и было несколько лет назад.
Столичные власти, во главе мэра столицы Сергея Собянина поддержали новые меры по ужесточению штрафных санкций. А фракция ЛДПР выступила против - предложив уравнять штрафы для всех регионов России. По мнению депутатов, новый закон нарушает конституционные права граждан, которые должны быть равными для всех.
К чему приведут новые изменения и добьются ли законодатели власти исчезновения пробок на наших дорогах, мы узнаем в июле 2012, когда данные изменения уже вступят в силу, а в наших столицах власти построят достаточное количество перехватывающих парковок и наведут порядок со стоянками в центре своих городов.
Таблица изменения штрафных санкций в 2012 году
руб.
Действуют сейчас Будет в Российской Федерации Будет в Москве и
в Санкт-Петербурге
Штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика (ч. 1 ст. 12.12 КоАП) 700 1000 1000
Штраф за переезд стоп-линии при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика (ч. 2 ст. 12.12 КоАП) 700 800 800
Штраф за выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении (ч. 1 ст. 12.13 КоАП) 100 1000 1000
Штраф за нарушения правил во дворах и жилых зонах (ст. 12.28 КоАП) 500 1500 3000
Штраф за нарушение правил остановки или стоянки (ч. 1 ст. 12.19 КоАП) 100 300 2500
Штраф за движение или остановку по полосе для маршрутных транспортных средств (ч. 1.1 ст. 12.17 КоАП) - 1500 3000
Штраф за остановку или стоянку на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним (ч. 3 ст. 12.19 КоАП) 300 1000 3000
Штраф за остановку или стоянку на трамвайных путях, а также за остановку и стоянку во 2-3 ряду от края проезжей части (ч. 3.2 ст. 12.19 КоАП) - 1500 3000
Штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, либо остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле (ч. 4 ст. 12.19 КоАП) 300 2000 3000
Штраф за нарушение правил знаков или разметки, запрещающих остановку или стоянку (ч. 4 ст. 12.16 КоАП) - 1500 3000
Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от таких мест, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров (ч. 3.1 ст. 12.19 КоАП) - 1000 3000
Невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков (ч. 2 ст. 12.13 КоАП) 100 1000 1000
Гражданина могут признать банкротом по собственному заявлению
12.04.2011 Министерство экономического развития подготовило и вынесло на независимую экспертизу законопроект, устанавливающий возможность признать физическое лицо банкротом. Условиями такого признания являются задолженность, превышающая 50 тысяч рублей, не погашенная в течение шести месяцев со дня, установленного для погашения.
В качестве должника выступает любое физическое лицо, в том числе индивидуальный предприниматель. При этом положения закона не распространяются на крестьянско-фермерские хозяйства. Подать заявление в суд о признании банкротом может сам гражданин либо его кредиторы.
Признать гражданина должником может только арбитражный суд. При рассмотрении дела о банкротстве должника применяются следующие процедуры: конкурсное производство, реструктуризация долгов, мировое соглашение.
Законопроект предусматривает перечь заложенного имущества, обращение взыскания на которое не допускается, если предметом залога (ипотеки) является: жилое помещение (его часть), если для должника и членов его семьи, совместно проживающих в принадлежащем должнику помещении, оно является единственным пригодным для постоянного проживания; земельный участок, где расположено такое жилое помещение; имущество, необходимое для профессиональных занятий должника.
Если должник подал заявление о признании себя банкротом в арбитражный суд без достаточных на то оснований, то есть у него есть возможность удовлетворить требования кредиторов в полном объеме, то, как предусмотрено законопроектом, такой должник несет перед кредиторами ответственность за убытки, причиненные возбуждением производства по делу о банкротстве.
С текстом законопроекта можно ознакомиться на официальном сайте Минэкономразвития РФ.
Водительские права нового образца будут стоить 800 рублей
Весной 2011 года начнется замена водительских удостоверений на новые. Подразделения ГИБДД начнут выдачу водительских удостоверений нового образца уже с 1 марта 2011 года. Новое водительское удостоверение представляет собой пластиковую карточку с высоким уровнем полиграфической защиты. Также оно имеет специальный штрих-код, который позволит сотруднику ГИБДД с помощью считывающего устройства проверить данные водителя и, при необходимости, внести их в протокол в электронном виде. Принятые меры делают новые права практически полностью защищенными от подделки.
С 25 декабря нарушителям скоростного режима на КАД придется раскошелиться (будьте внимательны)
Любителям промчаться по КАД с ветерком пора оценить свои финансовые возможности. "Халява" через неделю закончится. Если пока нарушители скоростного режима чувствуют себя на КАД "в безопасности", то с 25 декабря за ними начнуть пристально следить неподкупные автоматические камеры-радары.
Как сегодня, 17 декабря, на круглом столе, посвященном проблемам законодательного регулирования фиксации нарушений ПДД, сообщила начальник отдела Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУВД Юлия Федорова, 25 декабря количество работающих видеокамер на улицах города значительно увеличится. В этот день будут включены камеры видеофиксации на КАДе. До этой даты они работают в тестовом режиме, и штрафы нарушителям пока не выписываются.
Сегодня на улицах Петербурга работает 22 передвижные видеокамеры, фиксирующие нарушения правил ПДД. Сотрудники ГИБДД положительно оценивают их работу, так как там, где работают такие технические системы, значительно снижается количество аварий.
Как рассказала «Водителю Петербурга» Юлия Федорова, начиная с весны этого года видеокамерами на улицах нашего города было зафиксировано более 15 тысяч нарушений ПДД. Выписано штрафов на сумму более чем на 91 миллион рублей. Но фактически, добровольно заплатили штрафы лишь 10% автомобилистов. Общая сумма уплаченных штрафов по нарушениям, зафиксированным видеокамерами, составила всего 9 миллионов 150 тысяч рублей.
Передвижные камеры, которые используют сегодня в своей работе сотрудники ГИБДД, отечественного производства. Их устанавливают на специальные треноги, и, как правило, рядом дежурит сотрудник ГИБДД, который не вмешивается в их работу, а всего лишь охраняет от нежелательных посягательств.
Места, где устанавливаются камеры, выбираются сотрудниками ГИБДД произвольно. Как правило, их размещают там, где происходит самое большое количество ДТП. Пока камеры фиксируют только нарушения скоростного режима, однако в будущем они будут обладать и функцией фиксации номеров автомобилей-нарушителей за проезд на красный свет, а также за нарушения правил парковки и езду по тротуарам.
О ДОРОЖНЫХ ИЗМЕНЕНИЯХ В ПДД И КОАП РФ
20.11.2010 г. одновременно вступили в силу поправки к Правилам дорожного движения РФ и "дорожные" изменения Кодекса об административных правонарушениях.
Про обгоны…
В первую очередь следует сказать о новой формулировке обгона, которая, согласно изменениям правил дорожного движения, теперь звучит так:
"обгон - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)".
Таким образом, в отличие от старого определения, в соответствии с которым обгон определялся как опережение транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы независимо на попутное или встречное направление, новое всегда подразумевает выезд на встречную полосу.
В связи с этим потеряли свою актуальность, и другие положения Правил, связанные с обгоном, такие как:
-обгонять можно только слева;
-после обгона надо непременно вернуться на ранее занимаемую полосу движения и т.п.
Регламентирован целый ряд запретов и ограничений его выполнения.
Среди них случаи, когда:
- ТС, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия (новинка);
- ТС, движущееся впереди по той же полосе, подает сигнал поворота налево;
- следующее за ним ТС начало обгон;
- по завершении обгона обгоняющее транспортное средство не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Следует отметить, что если ранее вышеперечисленные условия отдавались на откуп убеждения водителя, то сейчас совершение каждого из них является самостоятельной причиной наступления административной ответственности по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ - лишение права управления на срок от четырех до шести месяцев.
Нарушители должны знать, что лишение прав наступает, если деяние установлено сотрудниками ДПС, в случае же если фиксация произошла работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи -наказание ограничивается наложением административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.
Так же, теперь нельзя обгонять на мостах, путепроводах, эстакадах (и под ними), а также в тоннелях.
Определено понятие термина "ограниченная видимость", наличие которой так же является запретом к обгону.
Знак "Обгон запрещен" с 20.11.2010 допускает некоторые исключения.
При наличии данного знака, разрешается обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски.
Однако водителям не следует забывать, что тихоходное транспортное средство - это не любой медленно движущийся автомобиль, а механическое транспортное средство, чья конструктивная скорость, установленная заводом-изготовителем, не превышает 30 км/ч. На нем в обязательном порядке должен быть размещен знак - красный треугольник с желтой либо красной каймой.
Определено "препятствие", коим выступает - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Про перекрестки….
До принятия поправок приоритет на круговом перекрестке, по общему правилу, имели въезжающие на круг. Изменения были призваны поменять все с точностью до наоборот.
Новые правила звучат так: в случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (Круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (Уступи дорогу) или 2.5 (Движение без остановки запрещено, он же знак STOP) водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.
Таким образом, новые порядки заработают только на перекрестках с вышеуказанной комбинацией знаков и только тогда, кода их установят.
Представляется, что закрепление нормы подобным образом не достигает долгожданного единообразия в проезде круговых перекрестков.
Про пешеходов….
В отличие от ранее действовавшей редакции, не дающей точного определения какого именно пешехода считать переходящим дорогу, сейчас все определено четко и понятно. Если пешеход уже наступил на зебру, то водитель должен остановиться полностью, если же еще только собирается, то должен медленно проехать мимо.
Дословно: "водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода"
Однако эти правила не распространяется на водителей машин с включенными спецсигналами. При приближении таковой, пешеход должен знать, что он обязан воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, уже находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить дорогу.
Про безопасность ….
Если ранее правила позволяли не пристегиваться водителям-инструкторам, обучающим вождению во время занятий, а также водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску в населенных пунктах, то со вступлением в силу изменений, исключений больше нет ни для кого.
Про разметку….
Важными изменениями явились правила, уточняющие разметку и ее характеристики. Так в случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Вывод: введен приоритет любых дорожных знаков. Теперь на нерасчищенной от снега и грязи дороге главное - это дорожные знаки, а не разметка, которую все равно не видно.
Про фары….
Новое правило гласит: в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Законодатель так же не забыл определить, что "дневные ходовые огни" - это внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Стоит ли говорить, что не все машины оснащены подобными световыми приборами.
Однако уместно отметить, что начиная с 1 января 2016 г. их наличие будет носить обязательный характер (Примечание 17 к Перечню требований, установленных в отношении выпускаемых в обращение типов транспортных средств (шасси), утв. Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720)
Про помощь…
В заключение следует осветить новшество, дающее послабление к требованиям медицинских знаний водителей.
Теперь при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, а не меры для оказания доврачебной медицинской помощи, как это было ранее.
Про штрафы…
В связи с новой редакцией ПДД РФ, в соответствии с которой, обгоном теперь признается только опережение транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу, из ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ исключено существовавшее ранее нарушение: обгон без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.
Выезд на трамвайные пути встречного направления перенесен из ч. 3. в ч. 4 ст.12.15. КоАП РФ Изменилась и ответственность. Теперь совершение данного правонарушения, равно как и выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Новым является и то, что данный вид ответственности наступает в случае установления деяния сотрудниками ДПС.
В случае же если фиксация произошла работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, наступает наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.
Состав правонарушения "Выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево" перенесена из ч. 3 ст. 12.15 в ст. 12.16 КоАП РФ, но штраф не изменился - 1000 - 1500 руб.
Серьезные изменения претерпела статья 12.16 КоАП РФ. Так с 20.11.2010 за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частыми 2 и 3 данной статьи и другими статьями главы 12, предусмотрено предупреждение или штраф в размере 300 рублей.
С одной стороны, размер штрафа увеличился, с другой - появилась возможность получить только предупреждение, избежав материальной ответственности.
Состав "Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением" является новым для статьи 12.16 КоАП РФ.
Ранее за данный вид правонарушения было предусмотрено лишение права управления транспортным средством на 4 - 6 месяцев. Сейчас данному виду наказаний появилась альтернатива в виде штрафа 5000 рублей.
Водителей обяжут включать фары в светлое время суток
С 20 ноября российским водителям в обязательном порядке придется ездить с включенным ближним светом фар в светлое время суток.
Отмечается, что машина, которая едет с включенным ближним светом фар, становится намного заметнее для пешеходов и других водителей. При этом нововведение поможет сделать дороги безопаснее и позволит предотвратить десятки аварий и возникновение сложных дорожных ситуаций.
Также принятые поправки вводят в оборот новый термин "дневные ходовые огни". В настоящее время дневными ходовыми огнями уже комплектуется ряд автомобилей иностранного производства, которые включаются автоматически при начале движения машины.
За участие в ночных автогонках станут штрафовать
26.10.2010 Депутаты Мосгордумы заявили о необходимости поправок в административное законодательство, направленных на установлении ответственности граждан за организацию, проведение и участие в несанкционированных уличных гонках.
В частности, предлагается установить ответственность за участие водителей транспортных средств в групповом передвижении по дорогам, улицам городов и других населенных пунктов, создающих помехи для дорожного движения.
Согласно представленному законопроекту, организация и участие в несанкционированных гонках и иных акциях с участием транспортных средств влечет административную ответственность в виде штрафа до 5 тысяч рублей либо административного ареста до 15 суток.
Ответственность водителей ужесточается
25.10.2010 В ноябре вступают в силу поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, согласно которым за выезд на встречные трамвайные пути водители станут лишаться прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Ранее за такие "выезды" инспекторы ДПС только штрафовали нарушителей на 1-1,5 тысячи рублей. В Госавтоинспекции рассчитывают, что нововведение позволит сократить до минимума число подобных дорожных происшествий и положительно скажется на безопасности дорожного движения.
Также поправки устанавливают ответственность за движение по дороге с односторонним движением во встречном направлении. За это нарушение планируется лишать прав, как и за езду по "встречке", или штрафовать на 5 тысяч рублей.
Тонировке боковых стекол авто конец
14.10.2010 ГИБДД России предупреждает всех водителей – начинаются рейды по проверке соответствия степени тонировки стекол автомобилей требованиям Технического регламента. «Мы уже неоднократно обращались к автовладельцам с просьбой привести тонировку автомобилей в соответствие с Техрегламентом, для этого у них было достаточно времени. Теперь при выявлении данного нарушения водитель будет привлекаться к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством», - заявил заместитель начальника ДОБДД МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.
Напомним, что с 23 сентября штраф за езду на автомобиле с неправильно затонированными стеклами вырос до 500 руб. Причем проверять «тонировку» может не только инспектор технического надзора, но и обычный инспектор ГИБДД, у которого есть соответствующий прибор. «Нами разъяснено, что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, - рассказал нам Дмитрий Лейбов, представитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. - Двойного толкования здесь быть не может. Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов БДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожно-патрульной службы».
P.S. Напомним, что, согласно действующему законодательству, светопропускная способность лобового стекла и передних стекол должна быть не меньше 70%. А вот требования к остальным стеклам никак не регламентируются. Именно поэтому гаишники могут проверять только лобовое и передние боковые стекла.
Очередное поражение банков
В марте 2010 года президиум Хабаровского краевого суда по иску клиента банка «Восточный экспресс», принял решение взыскать в пользу заемщика не только уплаченные комиссии, но даже компенсацию морального ущерба, плюс еще банк был оштрафован.
Суд впервые вступился за должников по кредитам
23.06.2010 Верховный суд Башкортостана принял решение, которое может стать прецедентным для тысяч клиентов банков. Вердикт был в пользу заемщика, рисковавшего остаться в результате иска, поданного банком, без квартиры, полученной по ипотеке. Подробности и последствия судебного решения выяснял The New Times.
Уфимский «Мой банк. Ипотека» (ранее — ОАО «Башэкономбанк») в одностороннем порядке трижды за год повышал заемщику ставки по ранее выданному ипотечному кредиту (имя заемщика и сумма кредита известны редакции The New Times, однако заемщик категорически против обнародования этих данных в прессе). А когда клиент не смог платить по выросшим процентам и гасить накопившиеся штрафы, банк подал иск в районный суд города Уфы о взыскании имущества, то есть об отъеме у заемщика ипотечной квартиры. В суде первой инстанции банк иск выиграл.После чего последовали многочисленные апелляции — дело дошло до Верховного суда Башкортостана. Вердикт, вынесенный на его заседании 31 марта по делу № 44г-62/10, оказался поистине сенсационным: суд, в отличие от всех остальных инстанций, признал иск банка к заемщику необоснованным. «Насколько мне известно, это первый подобный случай в практике российских судов общей юрисдикции», — сказал Тhe New Тimes уфимский адвокат Федор Пономарев, защищавший незадачливого клиента. Адвокат считает, что решающую роль в этой судебной победе сыграло постановление Президиума Верховного арбитражного суда (ВАС) от 2 марта 2010 года, на которое напрямую сослался Верховный суд Башкортостана.
В резолютивной части вердикта ВАС говорится: «Кредитная организация не имеет права в одностороннем порядке изменять процентные ставки по кредитам, вкладам (депозитам), комиссионное вознаграждение и сроки действия этих договоров с клиентами». Тем же решением ВАС установил и другие защитные меры в пользу проштрафившихся заемщиков. Общий их смысл таков: брать прописанные в договоре пени за просрочку можно, но увеличивать их размер в геометрической прогрессии путем самовольно накладываемых штрафов — нельзя.
Подготовлены поправки в закон об ОСАГО
18.05.2010 Минфин РФ подготовил поправки в закон об ОСАГО, которые устанавливают порядок безальтернативного прямого возмещения ущерба в ОСАГО.
Безальтернативный порядок возмещения предлагается применять к той части страховых событий, которые по закону вообще подпадают под прямое возмещение ущерба.
К таковым, в частности, относятся ДТП, в которых не более двух участников, нет пострадавших лиц и стороны происшествия согласны в его оценке и определении виновника.
Вместе с тем, в спорных ситуациях водители по-прежнему смогут обращаться с требованиями о выплате по ОСАГО к страховщику виновника.
Кроме того, новый порядок прямого возмещения, по мнению Минфина, будет подталкивать водителей к использованию таких расчетов и к обращению к собственному страховщику ОСАГО за выплатами, поскольку, как показывает практика, выплаты через ПВУ осуществляются быстрее.
ФОРМА ПРОТОКОЛА ОБ АДМИНИСТРАТИВНОМ ПРАВОНАРУШЕНИИ
17.05.2010 Комитетом по вопросам законности, правопорядка и безопасности Санкт-Петербурга распространен документ, содержащий форму протокола об административном правонарушении. Документ Распоряжение Комитета по вопросам законности, правопорядка и безопасности Правительства Санкт-Петербурга от 20.01.2010 N 9-р
Прямое возмещение убытков по ОСАГО поддержат с помощью поправок в НК РФ
11.05.2010 В Госдуму на рассмотрение внесен законопроект, содержащий нормы, которые уточняют налоговый учет операций страховщиков по прямому возмещению убытков по ОСАГО. Законопроектом предлагается внести в главу 25 Налогового кодекса изменения, предусматривающие особенности ведения налогового учета доходов и расходов страховщиков при исполнении обязательств в рамках ОСАГО путем перечисления фиксированных средних сумм страховых выплат, а также особенности определения их доходов и расходов.
Предполагается, что осуществление расчетов по фиксированным, а не фактическим суммам позволит комплексно решить, в частности, проблему постоянного оспаривания традиционным страховщиком суммы возмещенного прямым страховщиком потерпевшему вреда и желания прямого страховщика завысить сумму возмещаемого вреда своему клиенту, таким образом возложив бремя более крупной выплаты на плечи традиционного страховщика.
Отмечается, что нововведение позволит страховщикам учитывать "получаемую" по ПВУ разницу между фактической суммой, выплаченной пострадавшему, и фиксированной суммой, полученной от страховой компании виновника как убытки или как доходы для целей налогообложения. Действующее законодательство не определяет, как учитывать эту разницу, в результате чего у страховщиков увеличивается дебиторская и кредиторская задолженности.
Также подготовлен законопроект о внесении изменений в приказ Минфина, который регулирует порядок бухучета при исполнении обязательств в рамках ОСАГО путем перечисления фиксированных средних сумм страховых выплат. Документы позволят страховщикам практически оценивать результаты работы по ПВУ.
Производителей нелегального алкоголя будут сажать в тюрьму на шесть лет
07.05.2010 Госдума в первом чтении приняла поправки в законодательство, которые ужесточают ответственность за производство несертифицированного алкоголя.
Ранее отмечалось, что "алкогольная сфера" является одним из источников дополнительных доходов бюджета, поэтому авторы законопроекта хотят предусмотреть уголовную и административную ответственность за производство и оборот алкоголя, сведения о котором не поступают в Единую государственную систему учета алкоголя (ЕГАИС). Действующим законодательством такая ответственность не предусмотрена, и нелегальные производители, не уплачивая акцизов и налога на добавленную стоимость, выпускают и продают миллионы литров теневой продукции в 1,5-2 раза дешевле, чем законопослушные компании.
Законопроект является частью борьбы государства за чистоту алкогольного рынка и в связи с этим предполагает лишение свободы на срок от двух до шести лет в случае, если выпуск нелегальной продукции совершен организованной группой в крупном размере.
Так, с нового года введена минимальная цена на водку - 89 рублей за пол-литра. Сейчас Минюст регистрирует приказ Росалкогольрегулирования, распространяющий практику установления минимальной цены на настойки крепостью свыше 28 градусов. Также вводятся ограничения и на продажу алкоголя ночью.
Рост квартплаты перенесен на 1 января 2012 года
07.05.2010 В закон о деятельности Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства внесены поправки, согласно которым рост платежей за услуги ЖКХ перенесен на 1 января 2012 года. По мнению экспертов, единственный способ смягчить платежную нагрузку на население - увеличить долю получающих жилищную субсидию от государства.
Отмечается, что благодаря перекрестному субсидированию промышленные предприятия оплачивают услуги и ресурсы по более высоким ставкам, чем жители. Согласно новому закону, ликвидация перекрестного субсидирования муниципальных образований будет осуществляться поэтапно. Таким образом, муниципалитеты вправе сами будут определять график, который предусматривает установление тарифов на тепловую энергию, горячую и холодную воду, водоотведение, очистку сточных вод для различных групп потребителей коммунальных услуг без учета необходимости покрытия затрат на предоставление коммунальных услуг одной группе потребителей за счет тарифов, установленных для другой группы потребителей.
Однако предполагается, что повышение платежей для одной группы потребителей в пользу другой должно привести к снижению цены на выпускаемые в стране товары.
Ранее конец "перекрестки" был назначен на 2011 год в качестве условия предоставления финансовой поддержки регионам за счет средств Фонда ЖКХ.
Предлагается отменить срок давности по административным штрафам за нарушения ПДД
06.05.2010 В Госдуму на рассмотрение внесен новый законопроект, с помощью которого предлагается отменить срок давности по административным штрафам за нарушение правил на дороге на время исполнительного производства.
Сейчас многие граждане уклоняются от исполнения решения суда, пользуясь статьей 31.9 КоАП. Именно в ней сказано, что если в течение года постановление о наказании автовладельца не исполнено, то оно уже исполнению не подлежит: вышли сроки. Однако и в этой статье есть исключения, например, если выяснится, что у должника нет денег или он сознательно уклоняется от уплаты штрафа, тогда годичный срок может продлеваться на неопределенное время. В таком случае срок давности возобновится со дня обнаружения гражданина или его вещей, доходов, на которые может быть обращено административное взыскание.
Согласно новому закону течение срока давности предлагается приостанавливать по факту начала исполнительного производства, потому как применение действующего законодательства негативно сказывается на работе судебных приставов, которые просто не успевают из-за истечения срока давности взыскать штраф.
Бюджетные учреждения поделят на казенные, бюджетные и автономные
05.05.2010 Госдумой был одобрен в третьем чтении закон, который призван реализовать реформу бюджетных учреждений, в том числе — образовательных. Так, согласно изменениям некоторые государственные школы смогут законно проводить платные уроки.
Предполагается все учреждения поделить на три группы - казенные, бюджетные и автономные. Все статьи затрат казенных учреждений будут четко прописаны, а деньги для них будут перечисляться через казначейство в определенное время. Данный статус получат детские дома, спецшколы, школы при колониях, малокомплектные школы.
Бюджетным организациям деньги станут выделять в виде субсидий также через казначейство. Директор школы или ректор вуза будет вправе самостоятельно решать как потратить выделенные средства. Отмечено, что школы по-прежнему смогут предлагать услуги платных кружков и дополнительных занятий. Таких школ в стране будет большинство.
Наибольшую финансовую свободу получат самые сильные, конкурентоспособные организации, которые станут автономными. Таким учреждениям разрешат не только оказывать платные услуги, привлекать инвестиции, но и тратить доходы по своему собственному усмотрению. Деньги планируется выделять через коммерческий банк.
Главное преимущество нового закона в том, что организационная форма учебного заведения никак не повлияет на качество образования, которое предоставляется школами в рамках госстандарта.
БЕСПЛАТНАЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
05.05.2010 Расширен перечень категорий граждан, которым в Санкт-Петербурге
предоставляется бесплатная юридическая помощь.
Документ
Закон Санкт-Петербурга от 28.04.2010 N 187-57
Полный текст данного закона, а так же перечень документов, необходимых для получения гражданами бесплатной юридической помощи, смотри здесь
Отказывать в вычете только из-за подписей запретят
04.05.2010 На рассмотрение в Госдуму внесены поправки в Налоговый кодекс РФ, которые запрещают отказывать в вычете по НДС только из-за недостоверности подписей.
Законодатели собираются лишить налоговиков популярного инструмента доначисления налогов - признания поддельными подписей в счетах-фактурах.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что в настоящее время вместо анализа сделок и оценки их реальности инспекторы направляют счета-фактуры на почерковедческую экспертизу и на основании ее результатов отказывают в вычетах.
По мнению ФНС нельзя доначислять налоги только из-за подозрительной подписи, однако обычно такие дела дополняются доказательствами нереальности операций.
Подготовлены поправки в порядок регистрации транспортных средств
03.05.2010 На официальном сайте ГИБДД РФ размещен проект изменений в приказ МВД РФ от 24.11.2008 N 1001.
В проекте предусматривается возможность сохранения номерного знака, если и прежний и новый собственники продаваемого транспортного средства проживают в одном субъекте РФ.
Также при продаже талон техосмотра будет переоформляться на нового собственника, одновременно с перерегистрацией автомобиля.
Кроме того, проект предусматривает при проведении сделки купли-продажи совершение одного действия – "изменение данных о собственнике", а не двух (снятие с учета и постановка на учет), как это было установлено ранее.
Знаешь право – имеешь право.
Новые льготы по налогу на имущество
01.05.2010 Минфин РФ планирует предусмотреть в законодательстве новую льготу по налогу на имущество.
Согласно планируемым изменениям компании смогут не платить налог со стоимости энергосберегающего оборудования в течение первых трех лет после его покупки.
В настоящее время чиновники решают, какие именно основные средства считать энергосберегающими. Как только появится определенность с понятием такого оборудования, законопроект будет внесен в Госдуму.
Нерабочие дни в очередной раз хотят перераспределить
30.04.2010 В Госдуму на рассмотрение поступил проект поправок, которые предлагается внести в статью 112 Трудового кодекса РФ. Документом предлагается перераспределить нерабочие дни и праздничные даты.
Согласно вносимым изменениям, новогодние каникулы сокращаются. В отличие от предусмотренных действующим законодательством 1, 2, 3, 4, 5 января и 1 мая депутаты хотят признать праздничными днями 1,2 января и 1, 2, 3, 4 мая.
Депутаты считают, что такая мера позволит работникам рационально использовать выходные и нерабочие праздничные дни, а также сократит затраты на электроэнергию и потери федерального бюджета.
Налоговым службам будет предоставлен доступ к банковской тайне
30.04.2010 Правительство одобрило поправки к законам "О банках и банковской деятельности" и "О валютном регулировании и валютном контроле", открывающие чиновникам доступ к банковской тайне.
В соответствии законопроектом кредитные организации будут обязаны предоставлять налоговикам, Росфиннадзору и таможне любую информацию по валютным операциям и счетам своих клиентов.
До настоящего время банки отказывались предоставлять такую информацию на основании сохранения банковской тайны.
МРОТ в СПб. увеличат
Установить в Санкт-Петербурге размер минимальной заработной платы с 1 января 2010 года в сумме 6600 руб. и с 1 сентября 2010 года в сумме 6890 руб.
полный текст
ЦБ снизил ставку рефинансирования до 8 процентов годовых
Банк России снижает с 30 апреля ставку рефинансирования на 0,25 процентного пункта.
Информация размещена на официальном сайте Банка России.
Указанием Банка России от 29.04.2010 N 2439-У ставка рефинансирования установлена в размере 8 % годовых.
В марте текущего года Банк уже снижал ставку на 0,25 процентного пункта.
Права бухгалтеров предлагается ограничить
29.04.2010 В Госдуму поступил законопроект, вносящий изменения в Закон "О бухгалтерском учете" и предлагающий исключить право бухгалтеров не применять правила бухгалтерского учета в случаях, когда они не позволяют достоверно отразить имущественное состояние и финансовые результаты деятельности организации.
Цель законопроекта - устранение возможностей сокрытия реального финансового положения организаций, возникающих вследствие неоднозначности трактовки вопроса о том, что является достоверным отражением имущественного состояния и финансовых результатов деятельности организаций.
По мнению Правительства, идея законопроекта в целом заслуживает поддержки. Анализ применения этой нормы закона на практике показывает, что она используется чаще всего необоснованно и позволяет искажать финансовый результат или финансовое состояние организации. К аналогичному выводу приводит и анализ международной практики ведения бухгалтерского учета.
1 мая 2010 г. завершается срок подачи декларации пожарной безопасности
В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" владельцы объектов недвижимости и юридические лица обязаны представить и зарегистрировать в органах государственного пожарного надзора до 1 мая 2010 года декларацию пожарной безопасности.
Отмечено, что декларация подается в уведомительном порядке и один раз. Декларация на проектируемые объекты сдается непосредственно перед сдачей в эксплуатацию такого здания. Однако, она не потребуется для объектов индивидуального жилищного строительства высотой не более трех этажей.
В декларации содержатся: наименование юрлица, адреса объектов защиты, их назначение, ИНН налогоплательщика, а также почтовый и электронный адреса и телефоны. Так же собственник берет на себя ответственность за выполнение им противопожарных норм и отвечает за возможный ущерб в случае пожара.
За непредставление декларации вовремя предусмотрена административная ответственность. Для юридического лица она составляет 20 000 рублей, для должностного - 2000 рублей.
Иск можно будет подавать через интернет
27.04.2010 Глава Высшего арбитражного суда сообщил о скором старте масштабного проекта по внедрению высоких технологий в арбитражных процессах. ВАС РФ начинает эксперимент, который кардинально изменит лицо правосудия в России. Станут реальностью иски через Интернет, прямые трансляции процессов и прочие достижения прогресса.
В скором времени начнут работать первые интерактивные сервисы, создающие полноценный обмен информацией в электронном виде между заявителем и судом. Для начала это будут система подачи жалоб на действия судей и работников аппарата суда, а также система подачи заявлений о пересмотре судебных актов в порядке надзора через сайт Высшего арбитражного суда.
Высшая арбитражная инстанция протестирует эту систему на себе, изучит все трудности и подводные камни, связанные с переходом к электронным судебным процедурам, с тем, чтобы впоследствии распространить этот подход сначала на кассационные, а затем и на апелляционные суды. А уже в 2011 году система будет внедряться и в судах первой инстанции.
Еще одно новшество, которое ждет граждан в самом скором времени, - прямая трансляция судебных процессов из зала заседаний Пленума и Президиума Высшего арбитражного суда в сети Интернет. Готовится целый ряд и других масштабных изменений, которые призваны сделать деятельность арбитражных судов еще более открытой и понятной.
|
|
|
